Rundfahrt mit dem „Schienenbus“ VT 95 9396
17. Juli 2026:
Am Wochenende 18./19.07.2026 wurde mit Pendelfahrten des VT 95 der [ externer Link: ] Berliner Eisenbahnfreunde die Instandsetzung (2025/2026) der Anschlussbahn des DTM von der Monumentenbrücke (durch den Gleisdreieckpark bis direkt ins Museumsgelände) und auch der Gleise rund um die beiden Lokschuppen des DTM, gefeiert.
Der Vorstand hatte für den Vortag die Freunde und Förderer des DTM, die sich aktiv in unserem Verein eingebracht haben, zu einer ganz besonderen Rundfahrt mit dem VT 95 eingeladen und diese in Zusammenarbeit mit dem Technikmuseum Berlin organisiert.
Zwischen 1952 und 1958 führte die Deutsche Bundesbahn (DB) ihre einmotorigen, als Schienenbusse bezeichneten Leichttriebwagen der Baureihe VT 95 ein. Sie waren für Nebenbahnen konzipiert, auf denen der Betrieb mit Dampf- oder Diesellokomotiven nicht wirtschaftlich gewesen wäre. Die Kennbuchstaben VT stehen für Verbrennungsmotortriebwagen. Angetrieben wurden die Fahrzeuge von einem Sechszylindermotor mit rund 100 kW Leistung, der eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 90 km/h ermöglichte.
Je nach Baureihe besaßen die Wagen eine Länge von etwa 11 bis 13 Metern, ein Leergewicht zwischen 10,5 und 13,26 Tonnen und boten 41 bis 51 Fahrgästen Sitzplätze.
(Quelle: Wikipedia)
(Klick in die Vorschaubilder zeigt eine größere Asicht bzw. startet ein Video)
Nachdem eine Weichenstörung am Bahnhof Südkreuz behoben war, traf der Schienenbus – weiterhin pünktlich – bei uns am Bahnsteig „Hauptgebäude“ ein:
Video (19 MB): Anfahrt
des VT 95 im DTM-Gelände
Nach einem kurzen, vertrauten Plausch auf dem Bahnsteig stiegen wir ein. Die Stimmung im Fahrzeug war ausgesprochen gut und von freudiger Erwartung geprägt.
Abfahrbereit:
Der „Bus“
Fahrstand
kpl. umklappbare Sitze
Die Fahrt begann am Technikmuseum und führte über ein Zubringergleis zum Südbahnhof, von wo aus wir – entgegen dem Uhrzeigersinn – auf den Berliner Innenring, parallel zum S-Bahn-Ring, einfuhren.
Videos – raus aus dem DTM-Gelände:
Video (4,3 MB)
Video (20,8 MB)
Die Stimmung im Zug war ausgezeichnet. Entgegenkommende Züge grüßten uns mit einem Pfiff oder Handzeichen, welche von unserem Triebfahrzeugführer („Lokführer“) von den Berliner Eisenbahnfreunden selbstverständlich erwidert wurde.
Auch auf den Bahnsteigen zeigte sich großes Interesse: Viele Menschen winkten uns zu und zückten ihre Handys, sofern sie nicht ohnehin gerade völlig darin versunken waren.
Neben dem S-Bahn-Ring gab es viel zu entdecken. Besonders hervorzuheben ist die Großbaustelle der Berliner Stadtautobahn (A 100), für die die Ersatzneubauten der Ringbahnbrücke (zwischen Westkreuz und Messe Nord/ICC) und der Westendbrücke (nahe Westend) entsteht.
Nun ging es zügig hinaus, Richtung neuer „Dresdner Bahn“ und Berliner Außenring ...
Video (20,0 MB)
Video (17,5 MB)
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Video (3,3 MB)
Etwa 30 Minuten nachdem wir uns bei „Genshagener Heide“ auf den südlichen Berliner Außenring eingefädelt (statt geradeaus via Blankenfelde etwa nach Dresden weiterzureisen; was ein Gaudi gewesen wäre ...) und beim Grünauer Kreuz auf die „Görlitzer Bahn“ gewechselt hatten, ging es dann auf dem Innenring, parallel zur S 42 (Ringbahn) weiter.
Aber am S-Bhf. Greifswalder Str. war dann leider erstmal STOPP: Es kam dort auch kein ICE (neben uns, eine Bereitstellung für den Hauptbahnhof) weiter – Grund war wieder eine Weichenstörung, diesmal beim Bhf. Wedding, so dass kein Fern- und Regionalzug nach „Hbf. tief“ fahren konnte.
So standen wir also ca. 20 min. dort ...:
Aber nach langem Warten ging es dann weiter auf dem Innenring, den wir nach ICC und Westkreuz wieder verließen, um nach 2x „Kopf machen“ wieder zurück ins Gelände des DTM zu gelangen ...
Video (12,5 MB)
Video (3,2 MB)
Video (29,7 MB)
Westend ► Messe Nord/ICC
Video (7,9 MB), weiter
Richtg. Westkreuz. Neubau
Ringbahnbrücke, am ICC
Video (7,8 MB): viel Regen - aber wo war das nun?
... es war eine sehr schöne Runde, entspannt und gut gelaunt trotz leichten Regens.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Veranstaltung ein großer Erfolg war. Wir Teilnehmer, so auch auch der Direktor des Museums und der Vorsitzende des Fördervereins ließen nach unser Rückankunft im DTM im Café Anhalt den Tag ausklingen – bei Getränken nach Wahl, Butterbrezeln und einer Boulette in Schrippe mit Salat war es ein rundum gelungener Abschluss.
Texte und Fotos: Michael Haase und Kollegen des AK Komm (MM, PW).
Weitere Infos und Beschreibung dieser Tour mit dem VT 95 finden sich in unserem Newsletter 65 (06.2026).
